MAXUS eDELIVER 9 – der elektrische Transporter für Gewerbe und Flotten

Der MAXUS eDELIVER 9 ist die vollelektrische Alternative zum klassischen großen Transporter. Er verbindet großzügigen Laderaum, hohe Nutzbarkeit und einen kräftigen Elektroantrieb mit lokal emissionsfreiem Fahren.

Gerade für Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Flottenbetreiber und Unternehmen mit planbaren Tagesrouten kann der eDELIVER 9 eine interessante Lösung sein.

Elektrischer Antrieb mit 204 PS

Der MAXUS eDELIVER 9 wird aktuell mit einem Elektromotor mit 150 kW beziehungsweise 204 PS angeboten. Das maximale Drehmoment beträgt 310 Nm. Je nach Variante stehen Batteriepakete mit 77 kWh oder 88 kWh zur Verfügung.

Der Antrieb erfolgt über die Vorderachse.

Damit bietet der eDELIVER 9 auch bei Beladung ausreichend Leistung für den gewerblichen Alltag.

Reichweite für den täglichen Einsatz

Die Reichweite hängt von Batterie, Aufbau, Beladung, Fahrweise und Temperatur ab.

Mit der 88-kWh-Batterie nennt MAXUS für bestimmte Varianten eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 358 km beziehungsweise bis zu 471 km im WLTP-Stadtzyklus.

Im aktuellen Konfigurator werden je nach gewählter Variante beispielsweise folgende Werte angegeben:

• 77 kWh: bis zu 286 km elektrische Reichweite
• 88 kWh: bis zu 317 km elektrische Reichweite

Die Werte unterscheiden sich nach Fahrzeugausführung und Aufbau.

Schnellladen im Arbeitsalltag

Ein wichtiger Punkt bei einem elektrischen Nutzfahrzeug ist die Ladegeschwindigkeit.

Der eDELIVER 9 unterstützt:

• dreiphasiges AC-Laden
• DC-Schnellladen mit bis zu 90 kW
• Laden auf etwa 80 % in rund 30 Minuten, abhängig von Bedingungen und Batterie

Damit lässt sich das Fahrzeug beispielsweise während einer Pause oder zwischen zwei Touren nachladen.

Bis zu 12,5 m³ Laderaum

Auch bei der elektrischen Variante bleibt der Nutzwert eines großen Transporters erhalten.

Je nach Version stehen folgende Laderaumgrößen zur Verfügung:

• L2H2: ca. 9,7 m³
• L3H2: ca. 11 m³
• L3H3: ca. 12,5 m³

Die maximale Nutzlast liegt je nach Batterie und Ausführung bei bis zu 965 kg.

Damit eignet sich der eDELIVER 9 unter anderem für Handwerker, Lieferdienste, Serviceunternehmen und Flottenbetreiber.

Bis zu 1.500 kg Anhängelast

Für viele Gewerbekunden ist auch die Anhängelast entscheidend.

Je nach Variante kann der MAXUS eDELIVER 9 Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.500 kg ziehen.

Das erweitert die Einsatzmöglichkeiten deutlich – beispielsweise für Handwerksbetriebe oder Servicefahrzeuge mit zusätzlichem Anhänger.

Wartung beim Elektrotransporter

Ein Elektrofahrzeug besitzt weniger klassische Verschleißkomponenten im Antriebsstrang als ein Diesel.

Es gibt beispielsweise:

• keinen Motorölwechsel
• keinen klassischen Ölfilter
• keine Zünd- oder Glühkerzen
• keinen Zahnriemen des Verbrennungsmotors
• keinen Turbolader des Verbrennungsmotors

Trotzdem ist der eDELIVER 9 keineswegs wartungsfrei.

Regelmäßig relevant bleiben insbesondere:

Bremsanlage

• Bremsbeläge vorne
• Bremsbeläge hinten
• Bremsscheiben
• Bremssättel
• ABS-Sensoren
• Bremsflüssigkeit

Durch die Rekuperation können die mechanischen Bremsen zwar teilweise weniger beansprucht werden, gleichzeitig sollte gerade auf Korrosion und gleichmäßiges Tragbild der Bremsscheiben geachtet werden.

Fahrwerk

• Stoßdämpfer
• Federn
• Querlenker
• Traggelenke
• Koppelstangen
• Radlager
• Spurstangen
• Achsmanschetten

Durch das Batteriegewicht werden Fahrwerkskomponenten bei elektrischen Nutzfahrzeugen entsprechend beansprucht.

Klimatisierung und Thermomanagement

Bei Elektrofahrzeugen ist das Thermomanagement besonders wichtig.

Dazu gehören je nach Ausführung unter anderem:

• Kühlmittelpumpen
• Kühlmittelschläuche
• Ventile
• Wärmetauscher
• Klimakompressor
• Sensoren

Das System übernimmt nicht nur die Innenraumklimatisierung, sondern unterstützt auch die Temperierung wichtiger Hochvoltkomponenten.

Elektrik und Hochvoltsystem

Beim eDELIVER 9 kommen zusätzlich zahlreiche elektrische und elektronische Komponenten zum Einsatz.

Dazu gehören unter anderem:

• 12-V-Batterie
• Hochvoltbatterie
• Onboard-Charger
• DC/DC-Wandler
• Elektromotor
• Leistungselektronik
• Ladeanschluss
• Steuergeräte
• Hochvoltkabel
• Temperatursensoren

Arbeiten am Hochvoltsystem dürfen ausschließlich von entsprechend qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.

Karosserie- und Beleuchtungsteile

Auch bei einem Elektrotransporter gehören Unfallschäden und klassische Karosseriereparaturen zum Werkstattalltag.

Häufig benötigt werden beispielsweise:

• Scheinwerfer
• Rückleuchten
• Außenspiegel
• Stoßfänger
• Kotflügel
• Türen
• Schiebetürkomponenten
• Türschlösser
• Sensoren
• Kameras
• Embleme

Ersatzteile für den MAXUS eDELIVER 9

Bei MAXUSDIRECTPARTS konzentrieren wir uns auf die Versorgung mit Ersatzteilen für MAXUS Fahrzeuge.

Für den eDELIVER 9 können je nach Bauteil unter anderem geliefert werden:

• Wartungs- und Verschleißteile
• Bremsenteile
• Fahrwerksteile
• Radlager
• Sensoren
• Elektronik
• Beleuchtung
• Karosserieteile
• Kühlungs- und Klimakomponenten
• elektrische Antriebskomponenten

Nicht jedes Ersatzteil muss bereits im Onlineshop gelistet sein.

Viele Komponenten können anhand der Originalteilenummer oder Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) eindeutig identifiziert und beschafft werden.

Warum die VIN-Prüfung wichtig ist

Beim MAXUS eDELIVER 9 gibt es unterschiedliche:

• Batteriegrößen
• Radstände
• Fahrzeughöhen
• Aufbauvarianten
• Produktionsstände
• Ausstattungsversionen

Deshalb sollte insbesondere bei technischen Komponenten vor Bestellung die genaue Fahrzeugzuordnung geprüft werden.

Die sicherste Grundlage dafür ist die 17-stellige Fahrgestellnummer.